泰州大橋（Taizhou Yangtze River Bridge）位于長江江蘇江段的中部，是連接中國江蘇省泰州市高港區(qū)和揚中市的特大橋梁，是滬寧高速公路和常州西繞城高速的重要組成部分。泰州大橋橋梁施工中從我司租賃7030塔吊，7030塔吊充分發(fā)揮了橋梁塔吊的重大作用，助力泰州大橋如期竣工。

泰州大橋由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成；采用“三塔兩跨”懸索橋橋型方案，中塔采用世界上高度第一的縱向人字形、橫向門式框架型鋼塔，設(shè)計和施工技術(shù)含量高。

設(shè)計參數(shù)：
泰州大橋項目起點至大港樞紐段約27.629 千米（含跨江大橋），設(shè)汁速度采用100千米/小時。雙向六車道，路基寬度33.5米，大橋?qū)?3.0米（不含布索）；大港樞紐至項目終點段34.459千米，設(shè)計速度采用120千米/小時，路基寬度34.5 米，預(yù)留八車道建設(shè)條件。主橋橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100年；全線設(shè)計車輛荷載等級采用公路Ⅰ級工級。主橋通航凈空高不小于50米，凈寬不小于760米。能滿足5萬t級巴拿馬散裝貨輪的通航需要。其中，項目起點至大港樞紐段約27.629千米（含跨江大橋），雙向六車道，路基寬度33.5米、大橋?qū)?3.0米（不含布索區(qū)）；34.459千米，設(shè)計速度采用，路基寬度34.5米，預(yù)留八車道建設(shè)條件。工程全長62.088千米，全線采用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元，建設(shè)工期為五年半。其中，跨江主橋及夾江橋全長9.726千米，橋面寬33米。跨江主橋采用了主跨（2×1080）米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。采用的多塔懸索橋是創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)體系，基于多塔連跨懸索橋的橋型特點，泰州長江公路大橋設(shè)計中塔基礎(chǔ)為圓角矩形沉井，體積龐大。沉井下部38米為雙壁鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)，上部38米為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面上分為12個隔艙，共需澆筑混凝土約10萬方，最終沉入19米深水和55米河床覆蓋層。
北汊跨江主橋工程：北汊跨江主橋采用（2×1080=2160）米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，是世界上該種橋型的最大跨徑。主橋南北引橋長4661米，北汊跨江主橋（含引橋）總長6821米。
夾江橋工程：夾江橋采用（85+3×125+85=545）米和（85+2×125+85=420）米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。兩座夾江橋及引橋全長2905米。
北接線工程：路線總長約8千米，設(shè)樞紐1處、互通立交1處，設(shè)主線收費站1處。
　　揚中接線：揚中接線（含揚中互通）長2.94千米。
　　南接線工程：路線總長約40千米，設(shè)樞紐2處、互通立交4處、主線收費站1處、服務(wù)區(qū)1處（小黃山服務(wù)區(qū)）。

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